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  Remettre à zéro Pré-ponçage de la joue latérale et du bord latéral Nettoyer le revêtement Faire fondre le revêtement Poncer et lisser le revêtement Structurer le revêtement Finir les bords latéraux et inférieurs Cirer et brosser le revêtement
PROFI B   X   X      
PROFI B Prof.   X   X      
PROFI B VARIO   X   X X    
PROFI B VARIO K   X   X X X  
PROFI 4   X   X X    
PROFI 4 K X X   X X X  
PROFI S       X X    
LS-1 RACE         X    
KSM X         X  
KFM-U           X  
DTS-U II Race           X  
BWM 350 C             X
Waxfuture             X
Cireuse Race             X
Glide Master             X
Polymat Pro     X        
Appareils de retouche manuelle     X        
SF-1 X X   X X X X
SF-3 X X   X X X  
SF-4 X X   X X X X
Slope Master X X   X X    
Slope Master SK X X   X X X  

Des technologies qui enthousiasment 

Étape 1 : Remettre à zéro Pré-ponçage de la joue latérale et de la carre latérale

Dans le cas de skis affûtés plusieurs fois, il peut arriver qu'il n'y ait plus suffisamment de dépassement de la carre en acier. Dans ce cas, la première étape consiste à remettre en place la joue latérale. Ensuite, nous commençons le service des skis par le traitement de la carre latérale.

Machines appropriées :

Traitement manuel :

Notre recommandation pour un angle de carre parfait :
Angle de 88° : carre idéale pour le service standard
Angle de 87° - 83° : carre agressive pour la course

Étape 2 : Nettoyer la semelle et la faire fondre

Sur une ponceuse à bande, le ski ou la planche est grossièrement préponcé. Cela permet d'éliminer les grosses saletés et la rouille. De plus, la semelle est rendue rugueuse. Ainsi, le matériel de réparation qui suit tient mieux et les fines rainures et les trous sont déjà éliminés au préalable. Ensuite, les dommages dans le revêtement sont réparés afin que le ski puisse à nouveau glisser de manière optimale sur la piste.

Machines appropriées pour le pré-ponçage :

Machines appropriées Matériau de réparation :

 

Étape 3 : Poncer la semelle et la lisser

Sur une ponceuse à pierre ou, alternativement, sur une ponceuse à bande, le ski ou la planche est poncé(e) à plat et doté(e) d'une structure de base fine. Pour cela, plusieurs passages de ponçage sont nécessaires. Plus le revêtement est lisse, plus le ski sera facile à tourner après le service.

Machines appropriées :

Conseils pour le ponçage à plat avec la ponceuse à pierre :
Nous recommandons de poncer les skis avec des surfaces profilées ou des structures avec une pression plus faible, mais plus souvent. La dernière passe de ponçage doit généralement être effectuée avec une pression réduite. Utilise toute la largeur de la pierre. Tu éviteras ainsi que la pierre ne s'enfonce dans les bords en acier. Pour une précision maximale, la pierre doit être réajustée après chaque paire ou après environ 10 à 15 ponçages. Avec les ponceuses Reichmann, il est possible d'effectuer plus de ponçages jusqu'au prochain dressage par rapport à d'autres fabricants, car le jet d'eau à haute pression maintient longtemps les pores ouverts dans la pierre.

Étape 4 : Structurer le revêtement

Après le ponçage de base, une structure est appliquée au ski ou au snowboard. En fonction du type de neige, de la température et de ton niveau de ski, tu as le choix entre différents types de ponçage de la structure pour obtenir une glisse et une accélération optimales sur la piste.

Machines appropriées Ponçage préliminaire :

VARIANTES DE STRUCTURES TAILLE DE PIERRE

Structures linéaires :

Coupes rectilignes très fines qui doivent toujours être poncées en superposition et qui se trouvent donc sur deux niveaux. Le domaine d'utilisation est celui des types de neige très froide et à grains fins.

Structures croisées :

Les structures croisées sont les structures les plus utilisées en slalom géant et en slalom ski. La longueur de coupe de ces stries transversales dépend de la discipline et de la vitesse.

  • Les coupes courtes ont une meilleure accélération de base
  • Les coupes plus longues augmentent la vitesse finale

Structures de profil :

Structures reproduites dans le revêtement sous une forme similaire aux profils de pneus de voiture. L'angle des structures en forme de flèche ou de forme est décisif pour faire tourbillonner le film d'eau sous le revêtement aussi rapidement que possible. Ce type de structures n'est reproductible à 100% que sur des ponceuses à pierre à commande numérique. Elles doivent toujours être poncées avec des centrages fixes du ski, sinon le ski risque de tirer vers la droite ou la gauche en glissant.

 

TECHNOLOGIE LASER

Avec la nouvelle machine à structure laser Reichmann LS-1 RACE, il est possible pour la première fois d'appliquer des structures sur le revêtement des skis à l'aide de la technologie laser. Cette technologie dépasse les limites de la taille traditionnelle de la pierre. Le laser crée des structures de haute précision avec des possibilités illimitées. Varie la profondeur des coupes, crée des angles, des arcs, des inscriptions ou des effets 3D - avec le laser, il n'y a pas de limites.

Étape 5 : Finir les carres latérales et inférieures

Plus la surface des carres est fine, plus le ski est facile à tourner et à accrocher. L'objectif est d'obtenir une surface de carres polie au maximum sur les carres latérales et inférieures. On y parvient de manière optimale avec la technologie de carres HQT de Reichmann.

Des machines spécialement conçues pour les carres latérales :

Machines pour les bords latéraux et inférieurs :

Machine spécialement conçue pour le bord inférieur :

 

REICHMANN TECHNOLOGIE HQT

  1. Disques en céramique à bords latéraux:
    Des bords latéraux plats avec une netteté maximale des bords assurent une adhérence parfaite dans toutes les conditions de neige.
  2. Rondelles de détection brevetées
    Alignent les rondelles de disque avec précision sur l'engin de sport, ce qui crée une insertion douce et précoce sur les carres latérales.
  3. Groupe de polissage périphérique
    Tu obtiens des carres inférieures polies et sans bavures pour plus de sécurité et de plaisir sur les pistes.

Avantages de la technologie HQT :

  • grande efficacité en termes de temps grâce au traitement simultané des deux carres latérales et inférieures
  • Un traitement optimal de la spatule et du talon du ski permet d'éviter les longues retouches manuelles
  • skis et snowboards sans bavures, prêts à skier directement depuis la machine
  • sécurité maximale et plaisir de conduite sur les pistes

Étape 6 : Cirer la semelle et la brosser

Avant de partir sur la piste, le ski ou le snowboard a besoin d'une couche de fart fraîche. Les équipements de sports d'hiver cirés ne glissent pas seulement mieux, ils tournent surtout plus facilement. Du simple frottement à l'application au fer à repasser qui prend beaucoup de temps, les possibilités d'application de cire sont multiples.

Machines adaptées :

Possibilités manuelles :

 

TECHNOLOGIE DE FARTAGE À L'INFRAROUGE

La lumière infrarouge a un effet optimal en profondeur. Cela signifie que le fart pénètre particulièrement profondément dans le revêtement et dure donc beaucoup plus longtemps. Ainsi, les skieurs profitent de 4 à 5 jours de ski complets de propriétés de glisse optimales sur la piste. Le fart infrarouge répond aux exigences les plus élevées et est également utilisé en Coupe du monde de ski.

 

ALTERNATIVE DE CIRE DE SKI GIGAGLIDE

Gigaglide est une alternative 100% écologique au fart de ski. La formule spéciale n'agit pas seulement à la surface, mais pénètre dans la semelle et crée ainsi un effet hydrofuge. GigaGlide permet ainsi d'obtenir des propriétés de glisse optimales pour jusqu'à sept jours de piste, même sur la glace et la neige mouillée. L'effet a déjà été testé et prouvé à plusieurs reprises par le centre de recherche sur la neige, le ski et les sports alpins FS²A à Innsbruck.

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